Η τελευταία πρόοδος διάσωσης από την Κίνα

Στις 2 Σεπτεμβρίου 2006, η επιχείρηση έκτακτης ανάγκης για την καταστροφή κατολίσθησης λάσπης «26 Αυγούστου» στην κομητεία Jilong, επαρχία Xizang, εισήλθε σε νέα φάση. Επί του παρόντος, οι εργασίες ανακατασκευής του οδικού δικτύου στην Εθνική Οδό G216 έχουν προχωρήσει στην καρδιά της περιοχής της καταστροφής κατολίσθησης λάσπης στο Λιμάνι Jilong. Η βελτίωση των συνθηκών της χερσαίας διαδρομής έχει επιτρέψει στις δυνάμεις διάσωσης να εισέλθουν απευθείας στην καρδιά της περιοχής για επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, και το εύρος έρευνας και διάσωσης για τα αγνοούμενα άτομα έχει επεκταθεί περαιτέρω.

Πρόοδος βασικών διασώσεων

Ως τις 6 π.μ. της 2ας Σεπτεμβρίου, η περιοχή εργασιών ανακατασκευής του οδικού δικτύου στο σημείο είχε φτάσει στην άκρη της καρδιάς της περιοχής της καταστροφής. Την 1η Σεπτεμβρίου, το Υπουργείο Διαχείρισης Εκτάκτων Αναγκών είχε διαθέσει επιπλέον 158 επαγγελματικές δυνάμεις διάσωσης από την China Anren στην Εθνική Οδό G216, με 29 σετ εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων εκσκαφέων, φορτωτών και εξοπλισμού παρακολούθησης. Μέσω των νυχτερινών επιχειρήσεων του προσωπικού διάσωσης, η απόσταση ανακατασκευής του οδικού δικτύου έχει προχωρήσει σταθερά από τα υπόλοιπα 900 μέτρα το πρωί της 1ης Σεπτεμβρίου, επιτυγχάνοντας τελικά άμεση πρόσβαση στην καρδιά της περιοχής έρευνας και διάσωσης μέσω της χερσαίας διαδρομής.

Η τελετή μνήμης πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονα στην καρδιά της περιοχής της καταστροφής κατολίσθησης λάσπης και στον χώρο ανακατασκευής του οδικού δικτύου. Όλο το προσωπικό διάσωσης, οι τοπικοί αξιωματούχοι και το κοινό συμμετείχαν στη μνήμη των νεκρών.

Ο συνολικός κίνδυνος δευτερογενών καταστροφών είναι ελεγχόμενος

Ο συνολικός κίνδυνος είναι ελεγχόμενος. Το Υπουργείο Υδάτινων Πόρων διενεργεί συνεχώς αξιολόγηση κινδύνου ολόκληρης της αλυσίδας καταστροφών. Με βάση τις εικόνες από δορυφόρους και την ανάλυση βίντεο από drones στις 12:29 της 1ης Σεπτεμβρίου, επιβεβαιώθηκε ότι οι συνθήκες ροής του ποταμού είναι σταθερές. Ταυτόχρονα, επισημάνθηκε ότι υπάρχει ακόμη πιθανός κίνδυνος σχηματισμού νέων φραγμάτων από κατολισθήσεις λόγω της κατάρρευσης του σώματος της κατολίσθησης, και έχουν αναπτυχθεί δυνάμεις παρακολούθησης κατά μήκος της διαδρομής για την υλοποίηση 24ωρης συνεχούς παρακολούθησης.

Πολυδιάστατες δυνάμεις συνεργάζονται για την πρόοδο

Μετά την εκδήλωση της καταστροφής, το σύστημα διάσωσης υιοθέτησε έναν συνδυασμένο τρόπο «νερού, ξηράς και αέρα»: Τα ελικόπτερα έκτακτης ανάγκης τύπου οροπεδίου μετέφεραν επαγγελματικές δυνάμεις και εξοπλισμό και υλικά, συμπεριλαμβανομένων πυροσβεστικών δυνάμεων, αστυνομικών και υγειονομικής και επιδημιολογικής πρόληψης, στην καρδιά της περιοχής της καταστροφής σε παρτίδες. Οι ομάδες έρευνας και διάσωσης ξηράς προχώρησαν σταδιακά κατά μήκος της διαδρομής, σχηματίζοντας ένα διπλό μοτίβο ταυτόχρονης έρευνας και διάσωσης. Σχετικά με τα αίτια της καταστροφής, πολλοί γεωλόγοι και κλιματολόγοι ανέφεραν ότι το γεγονός της κατάρρευσης πάγου-βράχου στην πλευρά του Νεπάλ αυτή τη φορά σχετίζεται στενά με την επιταχυνόμενη τήξη των παγετώνων που προκαλείται από την παγκόσμια κλιματική αλλαγή, και είναι ένα τυπικό «αλυσιδωτό γεγονός» που προκαλείται από τον συνδυασμό ακραίων καιρικών φαινομένων και γεωλογικών δραστηριοτήτων. Το Διεθνές Κέντρο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης Ορεινών Περιοχών εξέδωσε επίσης προκαταρκτικά συμπεράσματα κρίσης σχετικά με την τοποθεσία της κατάρρευσης και τη διαδικασία εξέλιξης της καταστροφής.

Ως σημαντικό εμπορικό πέρασμα μεταξύ Κίνας και Νεπάλ, η επιχείρηση έκτακτης ανάγκης στο Λιμάνι Jilong λαμβάνει πάντα υπόψη τους τρεις βασικούς στόχους της έρευνας ζωών, της ανακατασκευής του οδικού δικτύου και της πρόληψης δευτερογενών καταστροφών. Επί του παρόντος, όλες οι εργασίες εξακολουθούν να τρέχουν ενάντια στον χρόνο, και τα επόμενα σχέδια έρευνας και διάσωσης θα βελτιστοποιούνται συνεχώς με βάση τις συνθήκες στο σημείο, και θα πραγματοποιούνται ταυτόχρονα αξιολόγηση των επιπτώσεων της καταστροφής και προετοιμασίες για την επακόλουθη ανάκαμψη.