Последние спасательные работы из Китая

2 сентября 2006 года экстренная спасательная операция по ликвидации последствий оползня «26 августа» в уезде Джилун, провинция Сицзан, вступила в новую фазу. В настоящее время работы по восстановлению дороги на национальной автомагистрали G216 продвинулись в центральную зону бедствия от оползня в порту Джилун. Улучшение состояния сухопутных путей позволило спасательным силам напрямую проникнуть в центральную зону для проведения поисково-спасательных работ, а зона поиска пропавших без вести значительно расширилась.

Ход основных спасательных работ

По состоянию на 6 часов утра 2 сентября зона проведения работ по восстановлению дороги на месте достигла края центральной зоны бедствия. 1 сентября Министерство по управлению чрезвычайными ситуациями дополнительно направило 158 профессиональных спасательных сил из China Anren на национальную автомагистраль G216, было задействовано 29 единиц оборудования, включая экскаваторы, погрузчики и мониторинговое оборудование. Благодаря круглосуточной работе спасателей, расстояние восстановления дороги неуклонно продвигалось с оставшихся 900 метров утром 1 сентября, что в конечном итоге позволило обеспечить прямой доступ к центральной зоне поиска и спасения по сухопутному пути.

Церемония поминовения прошла одновременно в центральной зоне бедствия от оползня и на месте восстановления дороги. Все спасатели, местные чиновники и общественность приняли участие в трауре по погибшим.

Общий риск вторичных бедствий контролируем

Общий риск контролируем. Министерство водных ресурсов постоянно проводило оценку рисков всей цепочки бедствий. На основе анализа изображений оптических спутников и видео с дронов от 12:29 1 сентября было подтверждено, что условия течения реки стабильны. В то же время было отмечено, что существует потенциальный риск образования новых завальных озер из-за обрушения тела оползня, и вдоль маршрута были развернуты силы мониторинга для осуществления 24-часового непрерывного отслеживания.

Многомерные силы работают сообща для продвижения

После возникновения бедствия спасательная система приняла комбинированный режим «вода, земля и воздух»: высотные экстренные спасательные вертолеты доставляли профессиональные силы и оборудование, а также материалы, включая пожарно-спасательные, полицейских и специалистов по здравоохранению и профилактике эпидемий, в центральную зону бедствия партиями. Группы наземного поиска и спасения постепенно продвигались вдоль маршрута, формируя модель одновременного поиска и спасения по двум линиям. Что касается причин бедствия, несколько экспертов по геологии и климату проанализировали, что событие обрушения льда и камней на непальской стороне тесно связано с ускоренным таянием ледников, вызванным глобальным изменением климата, и является типичным «цепным событием», вызванным сочетанием экстремальных погодных условий и геологической активности. Международный центр комплексного развития гор также опубликовал предварительные выводы о месте обрушения и процессе развития бедствия.

Будучи важным торговым путем между Китаем и Непалом, экстренное спасение в порту Джилун всегда учитывало три основные задачи: поиск пострадавших, восстановление дороги и предотвращение вторичных бедствий. В настоящее время вся работа по-прежнему идет в гонке со временем, и последующие планы поиска и спасения будут постоянно оптимизироваться в зависимости от условий на месте, одновременно проводя оценку воздействия бедствия и подготовку к последующему восстановлению.