Gli ultimi progressi nei soccorsi dalla Cina

Il 2 settembre 2006, l'operazione di soccorso d'emergenza per la frana del "26 agosto" nella contea di Jilong, provincia dello Xizang, è entrata in una nuova fase. Attualmente, i lavori di ricostruzione stradale sulla strada nazionale G216 sono avanzati nell'area centrale del disastro della frana nel porto di Jilong. Il miglioramento delle condizioni della via terrestre ha permesso alle forze di soccorso di entrare direttamente nell'area centrale per le operazioni di ricerca e salvataggio, e l'ambito di ricerca e salvataggio per le persone scomparse si è ulteriormente ampliato.

Progressi chiave nel soccorso

Alle 6 del mattino del 2 settembre, l'area operativa di ricostruzione stradale in loco ha raggiunto il bordo dell'area centrale del disastro. Il 1° settembre, il Ministero della Gestione delle Emergenze aveva dispiegato ulteriormente 158 forze di soccorso professionali da China Anren sulla strada nazionale G216, con 29 set di attrezzature tra cui escavatori, caricatori e attrezzature di monitoraggio. Attraverso le operazioni notturne del personale di soccorso, la distanza di ricostruzione stradale è avanzata costantemente dai restanti 900 metri del mattino del 1° settembre, raggiungendo infine l'accesso diretto all'area centrale di ricerca e salvataggio tramite la via terrestre.

La cerimonia di commemorazione si è tenuta contemporaneamente nell'area centrale del disastro della frana e nel sito di ricostruzione stradale. Tutto il personale di soccorso, i funzionari locali e il pubblico hanno partecipato al lutto per i defunti.

Rischio complessivo di disastri secondari controllabile

Il rischio complessivo è controllabile. Il Ministero delle Risorse Idriche ha continuamente effettuato valutazioni del rischio dell'intera catena di disastri. Sulla base delle immagini satellitari ottiche e dell'analisi dei video dei droni alle 12:29 del 1° settembre, è stato confermato che le condizioni del flusso del fiume sono stabili. Allo stesso tempo, è stato sottolineato che esiste ancora un rischio potenziale di formazione di nuove dighe da frana a causa del crollo del corpo frana, e sono state dispiegate forze di monitoraggio lungo il percorso per implementare un tracciamento continuo 24 ore su 24.

Forze multidimensionali stanno lavorando insieme per avanzare

Dopo il verificarsi del disastro, il sistema di soccorso ha adottato una modalità combinata "acqua, terra e aria": gli elicotteri di soccorso d'emergenza di tipo plateau hanno trasportato forze professionali e attrezzature e materiali tra cui soccorso antincendio, agenti di polizia e sanità ed epidemia nell'area centrale della zona disastrata in lotti. Le squadre di ricerca e salvataggio terrestri sono avanzate gradualmente lungo il percorso, formando uno schema di lavoro di ricerca e salvataggio simultaneo su doppia linea. Per quanto riguarda le cause del disastro, diversi esperti di geologia e clima hanno analizzato che l'evento di crollo di ghiaccio e roccia sul lato nepalese questa volta è strettamente correlato allo scioglimento accelerato dei ghiacciai causato dal cambiamento climatico globale, ed è un tipico "evento a catena" causato dalla combinazione di condizioni meteorologiche estreme e attività geologiche. Il Centro Internazionale per lo Sviluppo Integrato delle Montagne ha anche rilasciato conclusioni preliminari sul luogo del crollo e sul processo di evoluzione del disastro.

Essendo un importante passaggio commerciale tra Cina e Nepal, il soccorso d'emergenza nel porto di Jilong ha sempre tenuto conto dei tre compiti principali di ricerca di vite umane, ricostruzione stradale e prevenzione di disastri secondari. Attualmente, tutto il lavoro è ancora una corsa contro il tempo, e i successivi piani di ricerca e salvataggio saranno continuamente ottimizzati in base alle condizioni in loco, e la valutazione dell'impatto del disastro e i preparativi per il successivo recupero saranno effettuati contemporaneamente.