Tiến bộ cứu hộ mới nhất từ Trung Quốc

Vào ngày 2 tháng 9 năm 2006, hoạt động cứu hộ khẩn cấp cho thảm họa lở đất "26 tháng 8" ở huyện Jilong, tỉnh Xizang, bước vào một giai đoạn mới. Hiện tại, công trình tái thiết đường trên Quốc lộ G216 đã tiến tới khu vực lõi xảy ra thảm họa lở đất ở Cảng Cát Long. Việc cải thiện điều kiện đường bộ đã tạo điều kiện cho lực lượng cứu hộ có thể trực tiếp vào khu vực lõi để thực hiện hoạt động tìm kiếm cứu nạn, đồng thời phạm vi tìm kiếm cứu nạn người mất tích được mở rộng hơn nữa.

Tiến trình giải cứu cốt lõi

Tính đến 6 giờ sáng ngày 2/9, khu vực vận hành tái thiết đường tại chỗ đã đến rìa vùng lõi thiên tai. Ngày 1/9, Bộ Quản lý tình trạng khẩn cấp đã điều động bổ sung 158 lực lượng cứu hộ chuyên nghiệp từ Anren Trung Quốc đến Quốc lộ G216, với 29 bộ thiết bị bao gồm máy xúc, máy xúc lật và thiết bị giám sát được triển khai. Thông qua các hoạt động của lực lượng cứu hộ, khoảng cách tái thiết đường đã tăng đều đặn từ 900 mét còn lại vào sáng ngày 1 tháng 9, cuối cùng đạt được khả năng tiếp cận trực tiếp khu vực tìm kiếm cứu nạn cốt lõi bằng đường bộ.

Lễ tưởng niệm được tổ chức đồng thời tại khu vực lõi xảy ra thảm họa lở đất và khu vực tái thiết đường. Toàn bộ lực lượng cứu hộ, quan chức địa phương và người dân đều tham gia để tang các nạn nhân.

Rủi ro chung về thảm họa thứ cấp có thể kiểm soát được

Rủi ro tổng thể có thể kiểm soát được. Bộ Tài nguyên Nước liên tục triển khai đánh giá rủi ro của toàn bộ chuỗi thiên tai. Dựa trên hình ảnh vệ tinh quang học và phân tích video từ máy bay không người lái lúc 12:29 ngày 1 tháng 9, đã xác nhận điều kiện dòng chảy của sông ổn định. Đồng thời, chỉ ra vẫn tiềm ẩn nguy cơ hình thành đập lở đất mới do khối lở đất bị sập, lực lượng giám sát đã được triển khai dọc tuyến để thực hiện theo dõi liên tục 24/24.

Các lực lượng đa chiều đang hợp tác cùng nhau để tiến lên

Sau khi thảm họa xảy ra, hệ thống cứu hộ áp dụng phương thức kết hợp “nước, đất và không”: Trực thăng cứu hộ khẩn cấp loại cao nguyên vận chuyển lực lượng chuyên môn và trang thiết bị, vật tư bao gồm cứu hỏa, cảnh sát, y tế và phòng chống dịch bệnh đến khu vực lõi của khu vực thiên tai theo đợt. Các đội tìm kiếm cứu nạn trên bộ tiến dần theo tuyến đường, hình thành mô hình công tác tìm kiếm cứu nạn đồng thời hai tuyến. Về nguyên nhân gây ra thảm họa, một số chuyên gia địa chất và khí hậu phân tích, vụ sập băng-đá ở phía Nepal lần này có liên quan chặt chẽ đến sự tan chảy nhanh chóng của các sông băng do biến đổi khí hậu toàn cầu và là một “sự kiện dây chuyền” điển hình do sự kết hợp giữa thời tiết khắc nghiệt và các hoạt động địa chất gây ra. Trung tâm Phát triển Toàn diện Núi Quốc tế cũng đưa ra kết luận nhận định sơ bộ về vị trí xảy ra vụ sập và quá trình diễn biến của thảm họa.

Là tuyến đường thương mại quan trọng giữa Trung Quốc và Nepal, hoạt động cứu hộ khẩn cấp tại Cảng Jilong luôn tính đến ba nhiệm vụ cốt lõi là tìm kiếm sự sống, tái thiết đường bộ và ngăn ngừa thảm họa thứ cấp. Hiện tại, mọi công việc vẫn đang chạy đua với thời gian và các kế hoạch tìm kiếm cứu nạn tiếp theo sẽ liên tục được tối ưu hóa dựa trên điều kiện tại chỗ, đồng thời việc đánh giá tác động của thiên tai và các hoạt động chuẩn bị khắc phục hậu quả sẽ được tiến hành đồng thời.