Os últimos progressos do resgate da China

Em 2 de setembro de 2006, a operação de resgate de emergência para o desastre de deslizamento de terra de "26 de agosto" no Condado de Jilong, Província de Xizang, entrou em uma nova fase. Atualmente, o trabalho de reconstrução da estrada na Rodovia Nacional G216 avançou para a área central do desastre de deslizamento de terra no Porto de Jilong. A melhoria das condições da rota terrestre permitiu que as forças de resgate entrassem diretamente na área central para operações de busca e resgate, e o escopo de busca e resgate para os desaparecidos foi ampliado ainda mais.

Progresso do resgate principal

Às 6h de 2 de setembro, a área de operação de reconstrução de estradas no local atingiu a borda da área central do desastre. Em 1º de setembro, o Ministério de Gerenciamento de Emergências havia despachado adicionalmente 158 forças de resgate profissionais da China Anren para a Rodovia Nacional G216, com 29 conjuntos de equipamentos, incluindo escavadeiras, carregadeiras e equipamentos de monitoramento sendo implantados. Através das operações noturnas do pessoal de resgate, a distância de reconstrução da estrada avançou constantemente dos 900 metros restantes na manhã de 1º de setembro, alcançando finalmente o acesso direto à área central de busca e resgate por rota terrestre.

 A cerimônia de luto foi realizada simultaneamente na área central do desastre de deslizamento de terra e no local de reconstrução da estrada. Todo o pessoal de resgate, autoridades locais e o público participaram do luto pelos falecidos.

Risco geral de desastres secundários é controlável

 O risco geral é controlável. O Ministério de Recursos Hídricos realizou continuamente avaliações de risco de toda a cadeia de desastres. Com base nas imagens de satélite óptico e análise de vídeo de drones às 12:29 de 1º de setembro, foi confirmado que as condições do fluxo do rio estão estáveis. Ao mesmo tempo, foi apontado que ainda existe um risco potencial de formação de novas barragens de deslizamento devido ao colapso do corpo do deslizamento, e forças de monitoramento foram implantadas ao longo da rota para implementar rastreamento contínuo 24 horas por dia.

Forças multidimensionais estão trabalhando juntas para avançar

Após a ocorrência do desastre, o sistema de resgate adotou um modo combinado de "água, terra e ar": os helicópteros de resgate de emergência tipo platô transportaram forças profissionais e equipamentos e materiais, incluindo resgate de incêndio, policiais e prevenção de saúde e epidemias para a área central da área de desastre em lotes. As equipes de busca e resgate terrestre avançaram gradualmente ao longo da rota, formando um padrão de trabalho de busca e resgate simultâneo em duas linhas. Em relação às causas do desastre, vários especialistas em geologia e clima analisaram que o evento de colapso de gelo e rocha no lado nepalês desta vez está intimamente relacionado ao derretimento acelerado de geleiras causado pelas mudanças climáticas globais, e é um "evento em cadeia" típico causado pela combinação de clima extremo e atividades geológicas. O Centro Internacional de Desenvolvimento Abrangente de Montanhas também divulgou conclusões preliminares de julgamento sobre a localização do colapso e o processo de evolução do desastre.

Como uma importante passagem comercial entre a China e o Nepal, o resgate de emergência no Porto de Jilong sempre levou em consideração as três tarefas centrais de busca de vidas, reconstrução de estradas e prevenção de desastres secundários. Atualmente, todo o trabalho ainda está correndo contra o tempo, e os planos subsequentes de busca e resgate serão continuamente otimizados com base nas condições do local, e a avaliação do impacto do desastre e os preparativos de recuperação subsequentes serão realizados simultaneamente.